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人行橫道交通信號燈控製設置（zhì）規範
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1 範圍
本標準規定了人行橫道交通信號燈及配套設施的設置條（tiáo）件和信（xìn）號控製的設置原則。 本標準適用於道路平（píng）麵交叉口和路段的人（rén）行橫道信號的設置。
2 規（guī）範性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為（wéi）本標準的條（tiáo）款。凡是注日期的引用文件，其隨（suí）後所有的修改單（不包括（kuò）勘誤的內容）或（huò）修訂版均（jun1）不適用於本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究（jiū）是否可使用這些文（wén）件的最（zuì）新版（bǎn）本。凡是不注（zhù）日期的引用文（wén）件，其最新版本適用於本標準。
GB 5768.3-2009 道路交通標誌和標（biāo）線 第3部（bù）分：道路交通標線 GB 14886—2006 道路交通信（xìn）號燈設置與安裝規範 GA 47—2002 道路（lù）交通信號控製機
3 術語和定義
GB 5768.3-2009、GB 14886—2006、GA 47—2002中確立的以及下列（liè）術（shù）語和定義適用於本標準。
3.1
安全島 traffic island
為提供行人過街（jiē）駐足而設置在路麵上的各（gè）種島狀設施。
3.2
人行橫道信號燈顯示 crosswalk signal indication
人行橫道信號燈顯示分紅、綠兩種顏（yán）色。紅色（sè）為持續紅（hóng）色顯示。綠色分為持續綠色顯示和閃爍綠色顯示。
3.3
人行橫道（dào）信號燈綠閃 crosswalk signal flashing green 綠燈（dēng）即將結束的顯示方式。
3.4
二次過（guò）街 two-step crossing
行（háng）人過街時需要在道路中央的安全島等待一（yī）次或一次以上過街的方式。
4 人（rén）行橫道信號（hào）燈設（shè）置條件
4.1 交叉口人（rén）行橫道信號燈設置
交（jiāo）叉口人行橫道信號燈設置應符合GB14886—2006的4.5規定，參見圖A.1、圖A.2。
4.2 路段人行橫道信號燈設（shè）置
在（zài）已施劃人行橫道線的路段，符合下列條件之一時，應設置人行（háng）橫道信（xìn）號燈：
a) 路段機動車和（hé）行人高峰小時流（liú）量超（chāo）過（guò）表1所規定數值時，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈；
c) 路段交（jiāo）通事故（gù）符合下列條件之一時（shí），應設置（zhì）人行橫道（dào）信號（hào）燈和相應的機動車信號燈： —— 三年內平（píng）均每年發生五次以上交通（tōng）事故，從事故（gù）原（yuán）因分析通過（guò）設置信號燈（dēng）可避免發生事故的路段；
—— 三年內平均每年發（fā）生一次以上死亡交通事故的路段。
4.3 行人二次（cì）過街（jiē）信號（hào）燈設置
符合下列條件之一（yī）的交（jiāo）叉口和路段人行橫道，應（yīng）設置行人二次過街信號燈：
a) 具有中心隔離帶（含立交橋（qiáo）下（xià））的交叉口和路段（duàn）人行橫道，隔離帶寬度大於1.5m的，應在隔離帶上增設人行橫道信號燈，參見圖A.3；
b) 人行橫道長（zhǎng）度達到或大於16m，應在（zài）道路中央增設人行橫道信（xìn）號燈；人行橫道長（zhǎng）度小於16m時可視情況設置。
4.4 特殊路段人行橫道信號燈設置
學校、幼兒園、醫院、養老（lǎo）院門前的人行橫道，應設置人行橫道信號（hào）燈和相應的機動車信號燈。
4.5 聽覺（jiào）信號裝置設置
4.5.1 人行橫道信號燈可視條（tiáo）件（jiàn）設置聽覺信號裝置。
4.5.2 設置聽覺信號裝（zhuāng）置時（shí），宜采用電子合成的間歇式聲音類型。
4.5.3 聽覺信號裝置的頻率宜（yí）設置為紅燈70次/min～80次（cì）/min；持續綠燈700次/min～800次/min；綠閃在綠燈（dēng）啟亮段發（fā）出聲音，頻（pín）率與持續段（duàn）綠燈相同，在綠燈熄滅段不發出聲音。
4.5.4 一個信號燈杆不應安裝（zhuāng）提示兩個方向的聽覺信號裝（zhuāng）置。
4.6 閃光（guāng）警告信號燈設置
在城市幹道交叉口或路段，若已施劃了人（rén）行橫道標線但未滿足機動車和人行橫道信號燈安（ān）裝條件的（de），宜設置閃光警告信（xìn）號燈及其它警告標誌。
5 交叉口人行橫道信號燈控製的設置
5.1 相位設（shè）置
5.1.1 有方向指示信號燈的（de）交叉口，不允（yǔn）許機動車（chē）信號與行人信號衝突。
5.1.2 有方向指示信號（hào）燈的交叉口，人行橫道（dào）綠燈相位和（hé）與之相衝突的機動車（chē）綠燈相位間應設置足夠的清空時間。清空時（shí）間應根據交叉口的空間範圍確定。
5.1.3 無方向指示信號燈的（de）交叉（chā）口，人行橫道信號燈相位設置應與同方向機動（dòng）車信（xìn）號燈相位（wèi）一致。
5.1.4 無方向指示信號燈的（de）交叉口，人行橫（héng）道信號（hào）燈的綠燈可比同（tóng）方向（xiàng）的機動車綠燈早啟。
5.1.5 在右轉彎的機動車與過街（jiē）行人較多的信號控製（zhì）交叉口，應設置紅色的右轉方向指示信號燈。
5.1.6 符（fú）合上述情況的交叉口人行（háng）橫道信號燈相位的設置示例參見附錄B。
5.2 配時設置
5.2.1 人行橫道信號燈綠燈總（zǒng）時長的計算
綠燈總時長應保（bǎo）證紅燈期間（jiān）等（děng）待過街的（de）全部行人安全過街所需的時間。
5.2.2 人行橫道信（xìn）號燈持續綠燈和綠閃時長（zhǎng）的計算（suàn）
持續（xù）綠燈最小時長應保證（zhèng）使（shǐ）紅燈期間等待的行人都（dōu）可以進入（rù）人行橫道。綠閃時長視具體情況確定。
6 路段人行橫道信號（hào）燈控製（zhì）的（de）設置
6.1 相位設置
道路中央有行人安全島時，可以采用同步二次過街和協調二次過街兩種方式。具體如下：
a) 同步二次過街的相位設置，使兩個半幅人行橫道信號燈同時顯示同樣（yàng）的燈（dēng）色；
b) 協調二次過街的相位設置，兩個（gè）半幅人行橫道綠燈分時（shí）啟亮，啟亮順序根據（jù）機動車相位確定。
6.2 配時設置
路段人行橫道信號燈的配時設置（zhì）參照交叉口人行橫（héng）道信號燈的配（pèi）時（shí）設置。
7 行人按鈕信號控製的設置
7.1 行人按鈕信號的分類
通常分為一次過（guò）街信號和二次過街信號兩種形式，參見圖A.4、圖A.5。
7.2 配時設置
7.2.1 由機動車相位切換至行人相位
當（dāng）機動（dòng）車綠燈放行時，不論（lùn）是（shì）否有行人過街請求，應首先給予機動車最小綠燈時（shí）間通行；在最小綠燈時間結束時，如無行人請求過街（jiē），則機動車綠燈延續；如有行人請（qǐng）求，在保證機動車協調所需綠燈時間的情況下，切換至（zhì）行人相位。
注 ：設（shè）置（zhì）行人按鈕的交叉口和路段人行橫道，可安裝行人等待時間（jiān）提（tí）示裝置。
7.2.2 由（yóu）行人相位切換至機動車相位
當行人綠燈放行時（shí），應首先給予行人最小綠燈時間通行；在最小（xiǎo）綠燈時間結（jié）束時，如無行人請求過街，則（zé）隨即切換（huàn）至機動車相（xiàng）位；如仍有行人請求過街（jiē），則延長行人綠燈時間，直至達到行人相位最大綠燈時間，即切換至機動車相（xiàng）位。
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