文章來源：江蘇老湿机x看片交通科技公司網站（zhàn）小編 人（rén）氣：124 發表時間：2021-07-06 15:09:21
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智能交通信號燈工作原理介紹
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江蘇龍（lóng）澤照明器材有限公司生產的智能交通信號燈控製常用四相位方式放行，在第一相位允許東西方向直行車輛通行，第（dì）二相位允許（xǔ）東西方（fāng）向左轉車輛通行，第三相位南北方向汽行車輛（liàng）獲通行權，第四相位南北方向左轉車輛通（tōng）行。關於這四個相（xiàng）位順序循環切換，龍澤交通信（xìn）號燈廠家采用短時黃進行緩衝警告。對於（yú）右轉車流，由於不與其他車流發生衝突，因此隻需要與橫穿馬路的人流（liú）和自行車流分（fèn）時通過即可。
紅綠燈廠家通過采用根據傳感（gǎn）器獲得（dé）的等待放行（háng）車輛數，適時控製放行時間（jiān）的自動周期（qī），自動紅綠燈時長比例的方法和固定周期自（zì）動調節紅綠燈時長比例兩種方法相結（jié）合，在各個（gè）方向車輛數比較均衡的交通低峰時段采用自動周期，在某個方向或幾個方向出現交（jiāo）通高峰時，采用固定周期自動調節紅綠燈時（shí）長比例方式。關於兩種方式判斷（duàn）的（de）標準，是否出現兩（liǎng）個或更多方向的排隊車輛占滿計數區，即如果出現兩個方向（xiàng）的車輛（liàng）排隊長度超過100米，紅（hóng）綠（lǜ）燈廠家建議使用（yòng）第二種（zhǒng）控製方（fāng）式，否則使用第一種方式。
不管采用哪種方式，都要設定（dìng）一個最短綠燈（dēng）時長和最大綠燈時長。設定最短綠燈時長的目的，紅綠燈（dēng）廠（chǎng）家為了保證（zhèng）每（měi）一條道路（lù）都不（bú）會因為車流量過小而不給通行時間，設定原則（zé）是能讓少量車輛能安全通過路口而（ér）不影響交通（tōng）安全（quán），一般取 t= 5s。最大時長的設（shè）定是（shì）為了不讓某方向（xiàng）長時間占用通行權，使其他方向的車輛的延誤時（shí）間（jiān）增（zēng）大，對於不太大的交叉口，綠燈時間一般不超過 60s，因此設定t=60s。
（1）自動綠燈時長方案：一般（bān）在距路口100 米左右，就會根據行駛方向自動進入相應車道。因此，在某時刻每車道的檢測區內的車（chē）輛數，即為改通行方向等待通行的（de）車輛數。由於遠側檢測器執行加操作，即每通過一輛，車輛數加一（yī），而近側檢測器執行減操作（zuò）即每通過一輛，車輛數減一，因（yīn）此不管紅綠燈處於紅燈期間還是綠燈期間，檢測區都能實時提供（gòng）等待通行車輛的數據。
（2）固定周期方案：自動綠燈時長（zhǎng）方案能夠根據需要，通行的車輛數和車輛達到的情況自動調（diào）節綠燈時長，但紅綠燈廠家發現這樣存（cún）在一個問題，就（jiù）是在幾個方向同時（shí）出現交通高峰時，會造成其他方向的車輛連續長時問的（de）等待，從（cóng）而增加車輛延誤時間。據此，紅綠燈廠（chǎng）家建議對兩個以上的相位出現交通（tōng）高峰時，采用固定紅綠燈周期自動調（diào）節時長比例的方案。
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